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一黑作坊回收铅酸电瓶 将电解液直接倒入下水道

时间:2018-11-06 20:04来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
本报日前接到一位读者报料:锡北和锡东地区长期存在着多家经营废旧铅酸电池回收的小作坊,作坊主把回收到的铅酸电池破解后,将其中的硫酸电解液取出,再将废电池运往外地。废

  本报日前接到一位读者报料:锡北和锡东地区长期存在着多家经营废旧铅酸电池回收的小作坊,作坊主把回收到的铅酸电池破解后,将其中的硫酸电解液取出,再将废电池运往外地。废电池和废弃电解液的去向令人担忧。为此,记者进行了多日的调查暗访。

  这位报料的读者自称老A,因为某些原因,接触了一些做回收旧铅酸电瓶生意的人,但看到的情景让他感到触目惊心。这些人把收来的电池卖给一些小作坊,在作坊中,这些电瓶中含有大量重金属、污染性极强的电解液被取出后,直接倒进下水道或河道。他了解到政府对这种行为是严厉惩处的,锡北有两家作坊已被查处过。而据他了解,在锡东还有这样的作坊在运作着,加工着无锡、张家港、苏州等地送来的废电池。

  尤其是针对于电池续航里程、电池使用情况的这类检测,目前也是处于空白的情况,这也导致车商在收车的时候心里实在是没底,不能合理的对二手新能源汽车规划处一个合理的保值率计算方式与电池折旧标准。因此为了保障自己不会赔本,除了低价以外,似乎还真的是没有别的办法了。

  放眼目前的新能源汽车市场,你会发现竟然有不少所谓的新能源汽车其实是“油改电”,比如大家所熟知的奇瑞eQ1、帝豪EV。由于并不是专属平台打造的纯电动车,只是简单粗暴地拆掉发动机换成电池,因此在外观造型、空间舒适度和续航里程等方面,都难以满足用户的要求和选择,甚至在安全上也有很多隐患。

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  其实,在现有的技术能力下,考虑到成本等因素的限制,石墨烯目前主要应用还是作为锂离子电池的导电剂和辅助散热手段。传统的锂离子电池导电剂,如炭黑SP,碳纤维VGCF等,与活性物质的接触是点接触,限制了导电作用的发挥,增加了导电剂添加量。而是石墨烯是片状结构,与活性物质的接触为点-面接触,可以最大化的发挥导电剂等作用,减少导电剂的用量,提升锂离子电池的能量密度,但是再好的材料也存在缺点,石墨烯的片状结构,会对锂离子扩散形成阻碍,在较大的工作电流密度时,会造成Li+的扩散阻抗增加,从而造成电池的倍率性能下降。今天小编就带大家对石墨烯作为锂离子电池导电剂的优缺点进行分析。

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  24日早上6点半,记者曾随老A来到锡东春象路上的一个小小的工业园,这是城郊地带常见的那种集中工业加工区,有多家小型加工企业在运营。加工废旧电瓶的作坊在厂区中的一个车间里,四周被彩钢板包裹得严严实实,大门上方还设有监控探头,一大早车间外边就有人在看守着,外人很难进入。

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  昨天上午10时许,记者再次来到该作坊,乘隙进入大车间内,透过作坊外彩钢板的缝隙,观察到了加工作坊的内部:里面堆放着大量废旧电池。一些红白相间的塑料立方体被整齐地码放起来,一些黑色的塑料立方体则散乱了一地。老A证实,码放整齐的红白相间的立方体是已经倒出废液的铅酸电池,黑色的是电动车上的锂电池。

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  上午11时许,厂院里开始热闹起来,先后开进一大一小两辆货车,其中一辆较小的蓝色货车车斗被蛇皮袋覆盖着,透过覆盖物发现里面码放的全是一块块铅酸电池。另一辆红色货车则是前来将倒完废液的废电池运走的。不久,又有一辆满载着铅酸电池的三轮车进了厂院。

  趁作坊内人员忙碌,记者试着与红色大货车的司机攀谈起来。这位司机告诉记者,他是从山东临沂开过来的,准备将这些废旧电池送往连云港东海的一家冶炼厂进行再加工。

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  据这位司机透露,东海的所谓冶炼厂,也是一个非常简陋的作坊,连固定厂房都没有,有时就是在随意搭起的简易棚内进行加工,根本不可能有正规的手续。“加工这些东西的工人有很多都得病的,铅中毒,每年都要往体外排铅的。”这位司机说。

  据业内人士透露,两三年前,一块汽车上的废旧铅酸电池的回收价格是50元,然后会以更高的价格卖给这些加工作坊,这些作坊的下家提炼出“粗铅”后会获利更多。因为提炼厂不会要废电池里的废酸,回收人员收集电池后只能将废酸倒掉。记者辗转从一名知情人口中得知,有专人从事废弃电解的回收、加工,其中提炼出的硫酸可以重复利用,会卖给一些修理铺重新做电解液。回收一车“废酸”提供方会支付一定数量的钱。但这家作坊的废酸去向还是一个谜。

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  中午11点多,加工作坊的大门终于打开了。记者跟着运输人员混了进去,满载废旧电池的那辆蓝色货车开进车间,作坊的工人们在一名女子的指挥下搬运废电池。

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  工人们先将电池的塑料盖拧开,然后将一组组电池倒扣到一个工作台上,铅酸沿着工作台上的板子向外流淌,现场散发着刺鼻的硫酸味道。

  锡山区公安局、环保局、工商局接到举报后,三路人马相继赶到现场。“110”民警到场后,迅速对作坊内的操作人员喊停。此时一男子拿出电话似乎准备通风报信,被民警制止。

  记者再深入作坊内观察,发现工作台上流淌下的废硫酸流进了一个敞口的塑料大桶内,塑料桶内污秽不堪,里面漂着大量废弃物,这个塑料桶的一端又插着塑料软管,废硫酸顺着这根软管再流到另一只大塑料桶内。整个作坊内弥漫着浓重的硫酸味,呛得人发晕。

  环保局工作人员到场后,查看了这里存放着的大批废弃电池。根据2008年8月1日起施行的《国家危险废弃物名录》,“铅酸蓄电池生产过程中产生的废渣和废水处理污泥”及“铅酸蓄电池回收工业产生的废渣、铅酸污泥”都属于危险废弃物之列,根据相关规定,这些物品的回收和和处理也需要取得相关资质才可以进行。而作坊内的工作人员并不能提供相关证明。警方人员在现场没有找到任何资质证明。

  执法人员从作坊的现场负责人手中,获悉了作坊主马某的联系方式,拨通电话后,马某称自己现在苏州。他自称属于邳州的一家金属冶炼企业,有相关的合法手续。但执法人员很快查悉,他们并未在无锡办理相关的手续。该加工点无证经营的嫌疑巨大。

  环保、工商部门均向记者表示,将对此事做进一步调查,并对相关责任人依法处罚。(晚报记者 金勇 文/摄)

  据环保部环境与经济政策研究中心(PRCEE)与国际环保组织自然资源保护协会(NRDC)日前发布的《中国铅蓄电池回收管理现状及对策》研究报告称,中国每年产生的废铅蓄电池数量超过260万吨,正规回收的比例不到30%,而发达国家的正规回收在95%以上。目前,全国对铅酸蓄电池有正规回收资质的公司只有43家,显然无法满足处理需要。

(责任编辑:秒速赛车)
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